El caso Volkswagen ha sido lo más relevante esta semana pasada, tanto por el tamano de la empresa y las consecuencias económicas a nivel global, como por cómo afecta a los clientes, trabajadores y al medio ambiente. Por este motivo, esta semana he intervenido en dos medios de comunicación diferentes para tratar este espinoso tema:
- 24/09/15. Entrevista en “Això és IB3”:
- 02/10/15. Artículo en “El Económico”:
“Si bien es cierto que estamos en una época de publicaciones de datos económicos positivos (paro, confianza del consumidor, PIB…) también lo es que hay algunas noticias algo negativas (Grecia, China, Brasil…), que al menos impactan a la población y que pueden merman su confianza, algo fundamental para reforzar y retroalimentar este, todavía incipiente, crecimiento económico.
La semana pasada conocimos el “Escándalo Volkswagen” cuyas consecuencias a estas alturas todavía se desconocen pero que podrían ser devastadoras para la compañía, incluso comparable con la histórica falsificación contable de la energética norteamericana Enron, que la llevó a su desaparición y a la de su auditora, la otrora gigante Arthur Andersen.
Volkswagen no falsificó sus números sino que ha reconocido que algunos de sus coches llevan motores con un sistema que detectaba cuando se revisaban sus emisiones contaminantes y las modificaba puntualmente.
Desde luego este escándalo es preocupante a nivel económico por las posibles multas de los distintos gobiernos del mundo e incluso amenazas de pérdida de homologación por parte del alemán, por la magnitud de la empresa al tratarse del mayor fabricante de vehículos de Europa y uno de los principales del mundo que engloba las marcas Volkswagen Turismos, Volkswagen Vehículos Comerciales, Audi, Ducati, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN y la española SEAT, además de la relevancia del sector automovilístico y de las consecuencias medioambientales que incluso pueden afectar a la salud humana.
Por todo esto, es un caso que puede afectar a la economía alemana y europea (teniendo en cuenta que Alemania es el primer origen de los turistas de Balears, nos podría afectar directamente) sin embargo no hay que dejarse llevar por el miedo y perder la confianza que tanto ayuda a la salud económica de un país y ser racionales. En este sentido ayuda saber que, aunque es deseable que el resultado sea diferente, especialmente por los trabajadores que no tienen culpa alguna, en 2002, año del caso Enron, el PIB de Estados Unidos subió un 1,8%, cuando el año anterior había subido un 1%.
Datos:
25,1 El 25,1% de los coches nuevos en Europa occidental los fabrica alguna de las marcas del Grupo Volkswagen
592.586 El Grupo Volskswagen tiene 592.586 empleados repartidos por el mundo.
10.137 En 2014 el Grupo Volkswagen entregó 10.137 millones de coches nuevos.